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用綠色道岔連通孟加拉國人民的“夢想之路”

12月24日，中鐵山橋參建的孟加拉國最大鐵路項目帕德瑪大橋鐵路連接線全線通車運營，孟加拉人民正式踏上了“夢想之路”。

這是繼孟加拉帕德瑪大橋建成之后，中鐵山橋在孟加拉建設(shè)的又一重大工程，實現(xiàn)了從“夢想之橋”到“夢想之路”的跨越。孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線起于孟加拉國首都達(dá)卡，經(jīng)帕德瑪大橋向西南延伸到杰索爾，全長約170千米，為客貨兩用鐵路，設(shè)計時速120km/h。項目分為三段，分別為首都達(dá)卡到馬瓦段、馬瓦到邦嘎段以及邦嘎到杰索爾段。中鐵山橋為鐵路連接線供應(yīng)了全線的道岔產(chǎn)品，并根據(jù)孟加拉鐵路線路多股道、多軌距交插變化的需求特點，研制出T變形套線道岔產(chǎn)品。

何為T變形套線道岔？

該道岔是由兩組單開道岔套合在一起，從而形成一整組道岔。1676毫米和1000毫米兩種軌距的道岔共用一側(cè)的基本軌和尖軌，滿足了兩種不同輪距車輛的通過需求。

生產(chǎn)過程中，中鐵山橋通過對技術(shù)條件、設(shè)計文件的深入研究，制定了針對性強(qiáng)的制造工藝，編制了高效的加工程序，對影響總體質(zhì)量指標(biāo)的因素展開攻關(guān)研究。積極踐行“綠色生產(chǎn)”，從下料到組裝，全面推進(jìn)智能化裝備制造，加快綠色低碳轉(zhuǎn)型，積極應(yīng)用節(jié)能、降耗、減碳技術(shù)、有效減低資源消耗和對環(huán)境的污染，以科技“含金量”提升產(chǎn)品“含綠量”，使制造過程更高效、安全、環(huán)保。

同時，采用MES生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)，精確掌握道岔產(chǎn)品的全部制造過程，使整個生產(chǎn)過程投料精準(zhǔn)化、加工配套化、組裝效率化，大幅提升了生產(chǎn)管理效率，進(jìn)一步縮短了制造周期，以精準(zhǔn)、高效的生產(chǎn)模式確保了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。

通車后，首都達(dá)卡到西南部城市杰索爾的通行時間將由原來的10小時縮短至3小時。同時，該鐵路將有力促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。